今回は、ライズ（ターボ）と軽自動車（ターボ）について、比較していきたいと思います。
今回、比較対象となるのは、ライズとN-BOXの比較になります。
ライズ（ターボ）と軽自動車（ターボ）で加速はどう変わる？
ライズとN-BOX、タントのターボモデルで、加速の違いについて、比較してみましたので、以下の表を参考にしてください。
| 車種名 | ライズ（ターボ） | N-BOX（ターボ） | タント（ターボ） |
| 0-80km | 6.91秒 | 7.48秒 | 7.86秒 |
| 0-100km | 10.36秒 | 12.46秒 | 12.46秒 |
結果は、このようになりました。
加速感は、やっぱり１Lターボのライズがいいね。しかし、100km到達まで2秒ほどの差があるね。この２秒が体感どれぐらい違うのかな？
タントカスタムのターボとほぼ遜色ないよ！なんならタントみたいだった
タントカスタムのターボを乗ったことのある人の感想は、やはりそんなに遜色ないということでした。
後部座席の違いはどう？
後部座席の乗り心地について比較したいと思います。
後部座席の比較対象は、ライズとN-BOXになります。
乗り心地が良いのはどっち？
結論を述べると、私はライズかなと思いました。その理由として
- シートが厚いので、クッション性があり快適
- N-BOXほど、振動がない
- クーラーが後部座席までしっかり届く
ということになります。
確かにそうかもね！でも、N-BOXも足元広くて快適じゃない？
足元の広さは、圧倒的にN-BOXの勝ち！
足元はN-BOXの方が完全に広いです！
足を余裕で組めるくらい楽です。
子供がいる方や、高齢者を乗り降りさせることが多い人には、N-BOXが圧倒的にお勧めです。
ちなみに、N-BOX以外の選択肢で行くと、ダイハツのタント（ターボ）や、ルーミーなどもお勧めです。
しかし、ライズもN-BOXほどは足元広くないですが、普通にゆったりと座れる広さはあります。
室内の高さは？
室内の高さが高いのもN-BOXです。
なので、子供がいる方の乗り降りなどはかなり楽なはずです！
一方で、乗り心地に関してはやはり軽自動車ということで、静粛性はライズの方が軍配が上がります。
ライズも天井は、N-BOXほど高くはないですが、それなりに天井の高さもあり窮屈さを感じさせることはありません。
むしろ、乗ってしまえば天井の高さは高くても低くても変わらないので、遠出を良くする人にはライズをおすすめしています
維持費はどれぐらい違う？
| 車種名 | ライズ | ライズHV | N－BOX |
| 自動車税 | ¥25,000 | ¥25,000 | ¥10,800 |
| 重量税 | ¥4,442 | ¥3,700 | ¥2,200 |
| 自賠責保険 | ¥13,500 | ¥13,500 | ¥13,500 |
| ガソリン代（１６５円/L) １万キロ | ¥88,700 | ¥58,928 | ¥92,100 |
| 車検代 | ¥11,900 | ¥11,900 | ¥11,900 |
| 任意保険 | ¥65,000 | ¥65,000 | ¥65,000 |
| 合計 | ¥208,542 | ¥178,028 | ¥195,500 |
維持費に関しては、そんなに大差ないことがわかりました。
むしろ、ハイブリッドモデルだったら、軽自動車よりも維持費が安い計算になりました。
年間のガソリン代も安くなっているので、長年乗ることを考えたらどんどん維持費に差が開いていきます。
ですので、維持費が高いし軽にしようかな～と考えている人は是非、普通車（ライズ等）おすすめします！
まとめ
今回は、普通車（ライズ）とN-BOX（ターボ）の比較を行いました。
是非、購入の際の参考になれば幸いです。
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